Bamberg, München, Regensburg, Rosenheim, Bayreuth – in Bayern schließen sich immer mehr engagierte Bürgerinnen und Bürger zu Radentscheiden zusammen, um den Radverkehr vor Ort voranzubringen und gesetzlich zu verankern. Mit dabei der ADFC, der die Bewegung auch von der Landesebene her unterstützt.

2017 war als erster kommunales Rad-Bürgerbegehren in Deutschland der Radentscheid Bamberg erfolgreich. Am 4. Juli hat jetzt der Radentscheid München die Unterschriften übergegeben – viereinhalbmal so viele, als nötig gewesen wären. Die Last war kaum zu bewegen, die Kartons auf den Lastenrädern randvoll: 160.000 Unterschriften hatte das breite Aktionsbündnis in drei Monaten gesammelt. Eine Zahl, die auch OB Dieter Reiter sichtlich beeindruckt hat: "Das ist ein klares Votum für eine Verkehrswende in München", so Reiter bei der Übergabe der Unterschriften auf dem Marienplatz, "das kann jetzt kein Politiker mehr ignorieren!“ Andreas Groh, Chef des Münchner ADFC, zeigte sich begeistert: "Unglaublich, danke an alle, die mitgeholfen haben!“ Den OB nahm er gleich in die Pflicht: "Jetzt muß die Stadt handeln!" Der OB versprach auch, die Forderung nach mehr und besserer Fahrradinfratruktur ernst zu nehmen, und hat kürzlich signalisiert, dass der Stadtrat die Inhalte des Bürgerbegehrens übernehmen solle. Die Entscheidung darüber fällt am 24.Juli. Im Falle einer Nichtübernahme kommt es im Herbst zu zwei Bürgerentscheiden, einen für ein flächendeckendes Netz an breiten und sicheren Radwegen sowie einem zweiten für einen sicheren Radring entlang des Altstadtrings.

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Zum Weltfahrradtag am 3. Juni sagte der ADFC Bayern am Odeonsplatz in München mit einer kleinen Brotzeit „Vielen Dank fürs Radeln!“. Mit einem sogenannten ADFC-Streifen zeigte er außerdem, wie gute und sichere Radinfrastruktur aussähe. Dieser geschützte Radstreifen ist Teil der diesjährigen ADFC-Kampagne #MehrPlatzFürsRad, mit der der ADFC bundesweit auf die ungerechte Platzverteilung im Straßenraum und auf mangelnde Sicherheit beim Radfahren aufmerksam machen will. Neben dem ADFC-eigenen Video unten gibt es ein weiteres Video bei München TV.

Ein Video dazu

Über 9.000 km erstreckt sich das ausgeschilderte Radroutennetz in Bayern – darin findet sich für jeden Radlurlauber und Tagesausflügler eine passende Herausforderung. Vor allem Spaß am Entdecken ist gefragt bei der Vielfalt der Touren – vom ungewohnten Blick auf die Landeshauptstadt, Abstechern in den ursprünglichen Bayerischen Wald, einem Besuch der Schlösser im Allgäu, Fahrten entlang der geschwungenen Flüsse in Franken bis hin zu den spektakulären Berglandschaften in Oberbayern. Eine kleine Auswahl an besonders schönen Strecken, überwiegend aus dem Bayernnetz für Radler, hat der ADFC Bayern zusammengestellt, damit die Wahl nicht zur Qual wird. Alle Radtouren lassen sich auch in verschiedenen Etappen als Tagestrips fahren oder teilweise per Bus und Bahn abkürzen – je nach Zeit und Kondition. Für die Übernachtung bieten die vom ADFC als fahrradfreundlich zertifizierten Gastbetriebe den richtigen Service: sichere Unterbringung der Räder, Trocknungsmöglichkeit für Kleidung, Werkzeug für kleinere Reparaturen und ein vitamin- und kohlehydratreiches Frühstück. Zu finden sind sie unter www.bettundbike.de und für unterwegs mittels der kostenlosen Bett+Bike-App.

zu den Radtourenvorschlägen

Da war der ADFC schneller als die Süddeutsche Zeitung: Noch bevor die SZ am 8. Juli Erfahrungen mit einem gemieteten E-Scooter präsentierte, waren auf der Seite des ADFC Bayern die Ergebnisse des E-Scooter-Selbstversuchs von Lutz Bäucker, einem der stellvertretenden Vorsitzender des Landesverbandes zu finden. Sein Fazit: Die Verkehrswende unterstützen, geschweige denn einleiten werden die unter Strom stehenden Roller nicht. Sie sind für längere Fahrten (über 2-3 km) nicht geeignet. Sie haben keine Zuladungsmöglichkeit. Ob die Elektro-Scooter Menschen tatsächlich zum Umstieg vom Auto auf den Roller bewegen werden, bleibt fraglich. E-Scooter bringen der Versicherungswirtschaft mehr Geschäft, dem Bundesverkehrsminister ein paar leicht vergängliche Schlagzeilen und unseren Städten keine Entlastung im Verkehr. Im Gegenteil: Unsere sowieso schon überfüllten Radwege werden noch voller und damit noch gefährlicher. Folglich brauchen wir sehr schnell deutlich mehr Platz für Fahrrad und E-Scooter! Für die „letzte Meile“ von der U-Bahn ins Büro machen die Elektro-Scooter vielleicht Sinn. Spaß damit haben wahrscheinlich jüngere Menschen und Jungdynamiker – aber nur solange, bis der Regen kommt.

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…Sie können dem ADFC aber auch Gutes tun ganz ohne eigene Kosten!

Wie das geht? Ganz einfach: Sie bestellen Bahn-Fahrkarten oder Tickets im Internet oder buchen dort eine Reise – regelmäßig oder auch nur gelegentlich? Dann können Sie bei derartigen Buchungen oder auch anderen Besorgungen dem ADFC eine Spende zukommen lassen, ohne dafür selbst Geld auszugeben. Das Prinzip dahinter ist simpel: Bei einer Online-Bestellung über das Charityportal Gooding.de profitiert der ADFC. Sie geben dort bei einem Onlineportal Ihrer Wahl (etwa der Deutschen Bahn oder den Hotelportalen HRS oder Booking.com) etwas in Auftrag; dessen Betreiber leitet dann einen Teil Ihres Rechnungsbetrages als Prämie an den ADFC weiter. Gooding sammelt diese Prämien und zahlt sie dann an den ADFC aus.

Mehr zu Gooding auf www.adfc-bayern.de/gooding

...oder Sie können bei Werde RadGeber von Call a Bike die ADFC-Radtourenleiter-Ausbildung unterstützen

Bei seiner Aktion Werde RadGeber stellt Call a Bike bei jeder Ausleihe eines Call-Bikes 100 in bestimmten Regionen sogenannte SocialCoins zur Verfügung. 100 Stück dieser Social Coins entsprechen dabei einem Euro. Die Ausleihenden können diese Coins dann online Projekten gemeinnütziger Organisationen zukommen lassen. Eines dieser Projekte ist die Radtourenleiter-Ausbildung des ADFC Bayern, die so bis zum 31. August unterstützt werden kann. So funktioniert‘s.

www.radgeber-werden.de